神戸トピックス

3突と4突の間にバス駐車場

少し前から気になっていた3突と4突の間のボーリング？
どうもここの北側を埋め立ててクルーズ船が寄港した際の
バス駐車場にするようです。
3突にはジャンボフェリーや宮崎カーフェリー、4突の西側には上海へと
向かう定期フェリーが停泊するのですが、その北側を埋め立てるようです。
今はクルーズ船が着岸するとポートターミナルの駐車場は大混雑。
短い時間に一刻も早く観光をと思う乗船客はなかなかバスに乗れません。

神戸港に入港する大きな船は、今は13万トンから16万トンくらいですが
22万トン級の船も誘致できるようにする計画らしいです。

あのとき神戸にこんなものがあった！JR神戸駅東の2004年当時のSLの無残な姿

今も神戸駅東にあるSLですが、2004年当時は無残な姿でした。
メンテがなければこんなになるものなんですね。
今はきれいになって、まわりにゴミも落ちていません。
当時は、ほったらかしにするとこんなになるのかという見本でした。
それ以来、いつもここを通る時は傷み具合が気になります。(-_-;)

今はきれいにしてもらって、よかったですね！

冬の北野坂

冬の夜の北野坂は静かな雰囲気です。
凍てつく夜もまたいいですね。

すぐ退散しますが。。。(^^;)☆＼バシッ

三宮神社の紅梅、白梅、ロウバイ

早いですね~
もうだいぶん咲いていました。
週末には満開になるかも？
昨日の撮影ですが、今日も暖かかったのでぐっと開花が
進んでいるかもしれません。
白梅も思いのほか、開花が早いです。
ロウバイも負けじと咲いています♪

中国史人遊行 センター街

まだかまだかと待っているうちにあっというまに目の前を通り
すぎてしまいます。
時間がおしていたのか足早です～
いつものように三宮HATENAのところで記念撮影。
後姿です♪
このあと、センター街をぬけて大丸でまた撮影会です。
今年もまた賑やかな春節祭が始まりました。

生田神社で石見神楽

生田神社は芸能の神様でもあるのでいろんな楽しい催しをされます。
今回は石見神楽。
老夫婦が「おろち」から娘を守ってくれるようにスサノオノミコトに
懇願します。
舞台の袖から宮司さんも撮影。(*^^*)
「おろち」に酒を呑ませる作戦を立て、樽に酒を用意します。
スサノオノミコトとおろちの大立ち回り。




目の前までおろちが迫ってくるのですごい迫力です。
寒い中でしたが、演技をされる方は肩で息をされる熱演です。
石見神楽を見るのは3回目ですが、本当に素晴らしいです。

東遊園地噴水広場の花時計工事

花時計の元の場所がほぼ更地になりました。
たくさんあった木々もそれぞれ南側の東遊園地のあちこちに移植された
ようです。
根元の土が新しいのですぐにわかります。
噴水は取り払われ、花時計の盛り土らしきものが
現れました。
長年噴水があがっていた光景を見ていたので、なんだか頭の切り替えが
難しいです。(-_-;)

ワールド・オデッセイ

1月24日の朝から5日間の神戸港停泊です。
28日（月）に上海に向けて出港。
今日は雪が降りました。
あしたも寒いそうです。(-_-;)
4突と3突の間に妙なものが。。。
ボーリングのようにも見えますが。。。
何をしているのでしょうね？

モトコーの生い立ち 村上しほりさんの著書「闇市からの復興」より。

「神戸闇市からの復興」村上しほりさんの著書からモトコーの生い立ち？を
まとめました。

モトコーがあるJR西日本神戸線の高架橋は1945年の戦災にも耐え、また50年後の
1995年の阪神淡路大震災にも耐えました。
神戸の国有鉄道は1918年から1935年にかけて高架化されています。

モトコーがある元町高架下通は今年2019年で築87年になります。
震災後の補強では帯鉄筋を増量して新設、あるいは修復できるものは
修復して鋼板で覆われました。

JR⇒神戸市⇒元町高架通商店街振興組合⇒不動産会社等の借地人⇒テナント
複雑な借地関係は契約期間も異なっています。
JR西が高架通商店街の商店主に借地契約満了となる2017年3月以降の退去を
要請しました。
今後の地震や防火対策などのためです。
高架通商店街とJR西との契約は山側が2017年3月、浜側が2018年3月末で満了と
なりました。
2016年11月29日に行われたJR西が店主らに対しての説明会では次の通りの
計画だということです。

〇　工事は2017年秋頃より順次進められ、1,4,5番街をJR西が直接運営する。
〇　2,3,6,7番街に既存の店舗を集約する。
〇　2024年度中の完成を目指し3,7番街は2018年4月から、2.6番街は2020年4月から、
　　1,4,5番街は2022年4月から段階的に着手する。

商店街の店主たちは、モトコーを守る会を結成、「モトコー勉強会」
「モトコーを守る会」「モトコー店主会」を結成し207年8月には「モトコーを守る会」
により3番街に掲示板が作られました。
3番街を歩くとモトコーを守ろうといういろんなちらしや垂れ幕があります。

もともと高架橋下部空間への店舗建設は当時の建設省や神戸市によって計画されていた
ものでした。
しかし、1937年の日中開戦により建築建材資材の統制が始まり実現されなかったのです。
高架下の山側では部分的に鉄道省の倉庫が設けられました。
中央と浜側は神戸市が鉄道省から道路用地として無償で借り受けたままの空き地を暫定的な
歩道や公園として用いている間に、終戦を迎えました。

終戦後
終戦後この高架下には市内最大規模の闇市が発生し三宮、元町、神戸駅のあいだは大いに
にぎわいました。
闇市は公認の店ではなく無許可の出店でしたが、食料も衣類も何もかも不足した
困窮の時世ということもあり、市は特別措置として浜側に立ち並んだ店舗群に対して
道路占領許可と露店営業許可を出し連続型店舗を形成する動向も容認。
最初「闇市」と称されたこの商店街も商店主たちがイメージアップのため「自由市場」と
呼称されるように働きかけ、これが定着。
1946年上半期にはこれらの店舗群は「松明会」という博徒系組織に統括され場代を徴収されるように
なった。
しかし、この場代徴収に不満を持った商店主たちは1946年12月に元町高架下商業協同組合を
結成するに至る。

1947年～1949年に発令された飲食営業緊急措置令、並びに飲食営整法により闇営業であるとされ
営業が規制されることになったが、この時外食券食堂、旅館、喫茶店に限った営業許可が
下りたことから「喫茶店」「古着屋」として申請し営業を続ける店舗の割合が増えた。
商店街は営業権獲得に向けて20年も交渉を続けた。

1953年の道路法改正によって占用許可の基準が明記されたのち、国鉄と神戸市、地元店舗群の
三者による協議折衝が続く。
最終的に国鉄が譲歩し、1976年、元町高架通商店街は統一的な店舗形態として全面改築。
今に至っています。

JR⇒神戸市⇒元町高架通商店街振興組合⇒不動産会社等の借地人⇒テナントという複雑な借地借家形態は
高架下浜側だけのものであり、山側は当初からJR（国鉄）と個々の店舗とのあいだに直接契約が
結ばれていました。

小野八幡神社

新しく建て替えられた小野八幡神社です。
今、工事中はその前に建つ高層マンションの建設です。
この八幡神社があるそごうから南の地域は、戦後イーストキャンプが広がっていました。
そのころのイーストキャンプの広がりを見ると、この小野八幡神社だけは接収をせずに
ぽっかりとこの敷地が外されていました。
村上かほりさんの闇市や戦後の神戸についての勉強会で、やはり日本人の信仰の対象である
神社やお寺は、当時のGHQも配慮したものであろうということでした。

当時神戸を占領していたGHQについいてはほとんど資料が残っていないのだそうです。
新聞や本も検閲が入るので、GHQについて書かれたものが非常に少なく当時の方々に
お話を伺って記録に残すということが大事だと思います。

接収のために消滅してしまった小野中道商店街のことなども神戸の歴史の中で
もっと詳細に記録にしておかなくてはいけません。
当時の焼け跡の街並みを写真に撮ることも禁止されていたようで残っている写真は
限られています。
当時の写真が少ない理由は、当時の一般家庭の写真機が空襲のためにやけてしまったこと、
高価だったこと、GHQに禁止されていたので許可された人だけが撮影できたことなどの
ようです。